大亚湾： 城市界线达11公里，每隔750米将有一个交通对接口

日前，毗邻深圳的大亚湾又获利好消息：深圳地铁14号线已提上建设日程。该线路在惠州境内的内环路站与大亚湾边界距离约500米，东华大道站与大亚湾边界距离约750米，惠州南站与大亚湾边界距离约600米，工程预计2022年完工。



大亚湾区与深圳总交界线长27.2公里，城市界线达11.1公里。两地正在这一区域共同构建由铁路、地铁轨道、城市主次干道和高速公路构成的立体交通网络。大亚湾规划建设“四横十纵”交通路网。近年大亚湾区按照“一年打通一条主干道”目标打通“断头路”，龙海二路2015年全线贯通，龙海一路西段今底通车，龙海三路2017年国庆前拉通。


大亚湾与深圳交通对接分析图。

规划中，大亚湾与深圳轨道交通对接主要包括厦深铁路、深圳轨道8号线、14号线、16号线；高速公路主要通过沿海高速、深汕高速、东部过境高速对接；快速路主要包含深圳正在建设的聚龙大道和今年被大亚湾列入计划的龙山一路南段；城市主干道主要有石化大道、西南大道、龙海一路，龙海二路及龙海三路等。此外，大亚湾区规划有1条次干道、8条支路与深圳连接，在11.1公里城市建设区域，每相隔约750米就有一个交通对接口。


龙海一路加紧施工，预计年底建成通车。

城市快速路方面，大亚湾将龙山一路南段列入计划，与深圳南坪快速连接。深汕高速正在规划建设白云出入口，极大方便大亚湾西区与深圳高速公路对接。深圳计划建设的聚龙大道为快速路，与各主要道路设置节点进行转换。2013年底通车的厦深铁路打通大亚湾直达深圳的交通大动脉，计划开通（深圳—惠州—汕尾段）捷运化列车，每天将开行14趟列车。大亚湾与深圳的立体交通网络基本成型，两地市民半小时生活圈逐步成形。

来源：南方日报